BRA 2015 PLAN B : de 6 à 11 cols à escalader

Comme indiqué sur la page d’accueil du site, le 48ème BRA aura bien lieu les 11 et 12 juillet prochain, avec un circuit modifié conformément au PLAN B.

Certes, du fait de l’écroulement du tunnel du Chambon le BRA n’empruntera pas le plus beau col des Alpes (FR-05-2642a) mais le parcours reste digne d’intérêt pour les chasseurs de cols.

Col du Glandon

Le premier obstacle sera le Col du Glandon (FR-73-1924), que l’on atteint depuis Rochetaillée en 30 km. Le randonneur appréciera de longer les lacs de barrage du Verney et de Grandmaison et après le Rivier d’Allemont, la descente au gué de l’eau d’Olle et, bien sûr, … la remontée qui suit. On pourra en profiter pour admirer rive droite, la cause de ce passage sur la rive gauche (éboulement du Pic Bunard le 23/04/1989). La montée du col du Glandon emprunte la route de la Croix de Fer (que l’on utilisera au retour) jusqu’au carrefour D926/D927 à 2, 5 km de ce dernier. Il reste alors 250 m pour le Glandon.

En 20 km de descente (photo d'en tête), on rejoint la vallée de la Maurienne à Sainte Marie de Cuines.

Par la D74, (rive gauche de l’Arc) on rejoint Pontamafrey au pied des 18 lacets de Montvernier. Après Montvernier, la D77 suit pratiquement la courbe de niveau jusqu’au Col du Ventour (FR-73-0780) situé peu avant le Chatel d’où on redescend sur la Maurienne, à Hermillon, avant de rejoindre Saint Jean de Maurienne.

Le Col de Chaussy (FR-73-1533) pourra être atteint après les lacets de Montvernier par Montpascal. Du sommet du col, redescendre par Bonvillard, Montaimont, jusqu’à la route du Col de la Madeleine (FR-73-1993) (que l’on laissera à 15 km et 1 800 mètres plus haut) et la Chambre d’où, par la D1006 on rejoindra Saint Jean de Maurienne.
(Ce sens du parcours est à respecter de façon à éviter tout risque liés à deux épreuves en sens inverse, car le dimanche 12 juillet la cyclosportive Arvan-Villard empruntera le parcours Hermillion, lacets de Montvernier, col de Chaussy, col de la Madeleine) à un horaire correspondant au passage du BRA).

Pour les participants au BAC, selon le lieu d’hébergement et l’heure d’arrivée, plusieurs possibilités s’offrent à eux.

Pour les cyclos hébergés à Valloire ou Valmeinier, l’ascencion du Col du Télégraphe (FR-73-1566) est évidemment un premier choix (en cas de fatigue, possibilité d’utiliser les navettes). En allant à Valloire, 2 km après le télégraphe, le chasseur de col en profitera pour inscrire au passage Le Col (altitude 1530 – code: FR-73-1522). Il faut en profiter car celui-ci a été dans le catalogue, a été supprimé puis réintégré … gageons que la petite bosse à 1548 m à droite de la route, entre celle-ci et la Valloirette lui confère un caractère topographique suffisant.

Pour ceux qui sont hébergés dans la vallée, afin de ne pas arriver trop tôt au lieu d’hébergement une suggestion : 4 km avant Saint Michel de Maurienne prendre à droite la D219 vers à St Martin la Porte on accède au Col de la Porte ( FR-73-0900) juste avant le village du même nom puis après Beaune au Col de Beau Plan (FR-73-1440a) d’où l’on redescend à Saint Michel de Maurienne.

Le parcours emprunte ensuite entre Saint Jean de Maurienne et la Croix de Fer le Col du Mollard (FR-73-1638). Ce col a été escaladé par les participants au BRA pour la première fois en 1979. Comme cette année le parcours proposé, par Gévoudaz, emprunte entre Saint Jean de Maurienne et Albiez le Vieux (Albiez-Montrond) la D110 le chasseur de col en profitera pour inscrire sur sa liste Le Collet (FR-73-1150) et La Cochette (FR-73-1355). Pour les « puristes » à noter que – bien que noté sur la D110 dans le Chauvot. – La Cochette est légèrement au nord de la D110, au centre du hameau éponyme (voir CCWay – Google Earth).

Col de la Croix de Fer

Du col du Mollard, on descend dans la vallée de l’Arvan au pont de Belleville,d’où l’on prend la petite route qui conduit à Saint Jean d’Arves puis Saint Sorlin où l’on rejoint la D926. Du Pont de Belleville, il reste 900 mètres à grimper en 17 km pour atteindre le Col de la Croix de Fer (FR-73-2064a) . Le signataire de cet article (sans doute le seul barbu) fera partie de l’équipe de bénévoles assurant le contrôle – ravitaillement et se fera un plaisir d’accueillir les 100 cols de passage.

Vizille n’est plus qu’à 58 km (avec un seule obstacle: la remontée après le gué de l’eau d’Olle).

Ce Plan B n’empruntera pas moins de 6 cols, 11 seront possibles avec les diverses variantes signalées.